《宝庆码头》序言

《宝庆码头》一书即将付梓，让三百年的历史往事呈现世间，值得我们击节称赞。高兴之情油然而生，特撰联一副，以志庆贺：

史海钩沉三百年，终成宝典；

资江踏浪千余里，永忆先贤。

宝庆码头是汉江与长江交汇处闻名遐迩的水运商埠，它曾经的辉煌让许多宝庆人“拍案惊奇”。随着时代的发展、历史的演进、社会的变迁，它已经消失在人们的视野中。但是，宝庆码头在近现代历史中展现的波澜壮阔，值得生活在资江沿岸的邵阳、娄底、益阳人浓墨追记。

宝庆码头的发展历史及其呈现出来的宝贵精神，需要放在清朝中晚期的历史大背景下来考察。研读中国社会科学出版社的《中国经济通史》可以得知，随着清王朝外征内治的基本完成，国家秩序日趋稳定。康熙末期至雍正时期，“重农抑商”的政策有所松动，朝廷逐步放宽商业限制，鼓励商品流通（尽管是微开门缝）。康熙帝十分认可“通财货之血脉者，惟有商贾”的观点；雍正帝则提出了“通商裕国”的主张。在这种历史背景下，宝庆人奋勇争先，面对陆路不便的情况，利用资江的水运条件，采取捆树放排的方式进行山货贸易。后来还独创了相对安全又经济实用的毛板船，穿梭于宝庆与汉口之间，把湘西南盛产的木材、楠竹、煤炭、锡锭、铜矿、土纸、茶叶、桐油等物资运到汉口交易。这样既使宝庆人获得了可观的经济收益，又促进了汉口的经济繁荣。为适应船工们生产生活的需要，依托汉口的优势地理位置，建起了相当规模的宝庆码头。同时，在码头边的陆地上，修建了规模巨大的棚屋片区。宝庆街的三街八巷体现了这种商贸繁华。

宝庆码头艰难创立、繁荣昌盛的历史，是宝庆人近现代史上一页可歌可泣的篇章，悲壮而伟大。资江水流湍急，涛声如雷；险滩众多，暗礁林立。木排被波涛打散，毛板船触礁倾覆的现象时有发生，人员伤亡、财物沉江的情况难以避免，损失难以估算。纤夫、船工们那些浸漫着汗水、血水和江水顽强奋斗的岁月，以及他们所展现的伟大精神，值得载入史册。

不仅如此，由于清政府官场腐败，码头上“文打官司武械斗”，争夺生存权发展权的争斗成为常态，激烈争斗达近百年之久。有文字记载的大事件有：嘉庆中叶（1810年左右）的刘光南射箭划界；咸丰六年（1856年）曾国荃等站台、何元仑主持的丙辰盛会，光绪十五年（1889年）的铁靴判案，等等。

上述宝庆码头的发展事件，展现了宝庆先贤们不怕艰难险阻、不畏豪强恶霸的大无畏英雄气概，彰显了他们吃苦耐劳、攻坚克难、勇毅刚强、团结互助的宝贵精神。这笔精神财富，既是湖南商业文明史上厚重的一页，也是湖湘文化不可或缺的重要内容，值得传承和发扬。

宝庆码头的历史迫切需要“打捞”。谁来打捞？中共邵阳市委、市政府对此事高度重视，大力支持。邵阳市档案馆馆长龙毅鹏带领他的同事，勇挑重担，在无任何现成资料的情况下，精心谋划，想方设法地采访、搜集、挖掘，编写出三百多页的《宝庆码头》一书。正如主编所感悟的，世界上任何成功的事情都是靠摸索实干出来的，把不可能的事情变成可能，为后人留下弥足珍贵的史料，方显价值与意义。而且这项成果，有着重要的存史资政价值。这本书的出版，填补了宝庆码头这段历史记载的空白，对于邵阳的改革开放和经济社会高质量发展，一定会发挥应有的推进作用。我想，这本书也一定会受到广大读者的喜爱。而编纂者那种独辟蹊径、匠心独运的写作手法和在艰辛中怡然自得的精神，亦令人感佩。

本书编写者嘱我撰写序言，我已是年逾八十的耄耋老人，已觉力不从心。但又深感义不容辞，于是，写下了上面的文字。因为我是邵阳人，而且在邵阳工作过二十年。故乡，是刻在我骨子里的根。

周玉清

2026年3月于北京

（作者周玉清曾任中华全国总工会书记处书记、副主席、党组副书记；十届、十一届全国人民代表大会常务委员）

初审：宁凌云

复审：徐继雄

终审：龙毅鹏